?10月18日，伴隨著機械設(shè)備的轟鳴與建設(shè)者們的歡呼，由蜀道集團川高公司投資、四川省公路院設(shè)計、四川路橋集團承建的昭普高速關(guān)鍵控制性工程之一———紅星隧道出口正式進洞施工，該隧道為全線首座進洞施工的隧道，標志著昭普高速建設(shè)邁出重要一步，也標志著這條深入民族地區(qū)腹心的高速公路正式進入實質(zhì)性建設(shè)階段。
紅星隧道全長8256m，屬低瓦斯特長隧道。隧道下穿大型滑坡體、斷層破碎帶及多處居民區(qū)，洞口淺埋、偏壓、橋隧近接，洞身富水、反坡排水、軟弱圍巖占比大等地質(zhì)風險密集。因其復雜的地質(zhì)條件與環(huán)境，對施工技術(shù)、安全管理與應(yīng)急能力都提出了極大考驗。在昭普公司精心組織下，各參建單位始終秉持“科學先行、安全第一”的原則，先后組織行業(yè)專家對專項施工方案進行論證、審查及現(xiàn)場踏勘工作，針對各類復雜地質(zhì)情況，制定了詳盡的施工方案及保障措施，為隧道順利進洞打下堅實基礎(chǔ)。
同時，自昭普項目籌備組成立以來，統(tǒng)籌各參建方，遵從“地質(zhì)選線”原則，通過遙感解譯、地質(zhì)災(zāi)害危險性評估、活動斷層專項研究、地質(zhì)勘察、強震影響評估等大量工作，確定了路線走廊方案。多措并舉，搶抓時間，順利完成項目環(huán)評、水保等專項工作，并優(yōu)質(zhì)高效的取得工可核準、初設(shè)批復、先開工點施工圖批復及先行用地批復，為項目順利開工打下堅實的基礎(chǔ)。目前項目累計開工點位60余個，路基、橋梁、隧道主體工程均已開工建設(shè)。
下一步，昭普公司將持續(xù)抓細抓實安全環(huán)保、質(zhì)量管控等各項工作，加快推進項目建設(shè)，確保年度雙控目標順利完成。
據(jù)悉，昭普高速路線起于昭覺縣四開鎮(zhèn)，連接在建的G7611線昭通至西昌段高速，經(jīng)昭覺縣地莫鎮(zhèn)、布拖縣特木里鎮(zhèn)、普格縣特茲鄉(xiāng)、西洛鎮(zhèn)、日都迪薩鎮(zhèn)，止于普格縣花山鎮(zhèn)，順接在建西昌至寧南高速。項目全長75.7公里，橋隧比81.3%，批復概算175.70億元，建設(shè)工期5年。作為四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中“成都經(jīng)布拖至云南高速公路”（12射）的重要組成部分，昭普高速將徹底結(jié)束涼山州布拖縣不通高速公路的歷史，進一步擴大高速路網(wǎng)覆蓋面，提升南向進出川通行能力、增強路網(wǎng)綜合服務(wù)效能，將有力帶動涼山州東部地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展，推動“五區(qū)共興”戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)展，促進鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略在彝區(qū)落地落實。
