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10月11日，由蜀道集團(tuán)川高公司投資、四川省交通院設(shè)計(jì)、四川路橋承建的沿江高速新金段下壩隧道左洞順利貫通。該隧道是金陽(yáng)境內(nèi)的重要控制性工程之一，這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的完成，標(biāo)志著沿江項(xiàng)目建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為后續(xù)建成通車按下“加速鍵”。
下壩隧道位于涼山州金陽(yáng)縣蘆稿鎮(zhèn)境內(nèi)，自金陽(yáng)河谷穿越至仁義河河谷，斜穿山體，為越嶺隧道。設(shè)計(jì)為分離式-小徑距隧道，全長(zhǎng)6712米，最大埋深約759米，圍巖以Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主。洞口順層偏壓嚴(yán)重，進(jìn)洞困難，洞身穿越蓮峰斷裂及其支斷裂、金陽(yáng)斷裂及其支斷裂、下壩斷裂及其支斷裂等3條斷裂帶，圍巖復(fù)雜多變，地質(zhì)條件極其復(fù)雜，給現(xiàn)場(chǎng)施工及安全質(zhì)量管控帶來極大挑戰(zhàn)。
面對(duì)下壩隧道巖層破碎、進(jìn)洞困難、高溫高濕、反坡排水等多重困難，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持“安全至上、質(zhì)量第一”理念，通過動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及時(shí)調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤測(cè)量”原則，采用超前地質(zhì)鉆探與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)相結(jié)合提前分析研判圍巖情況，認(rèn)真貫徹提前預(yù)防、過程管控的工作思路，督促參建單位制定不良地質(zhì)段專項(xiàng)施工方案，施工過程中采取多重通風(fēng)、冰塊等降溫措施保證良好施工環(huán)境，科學(xué)組織施工，確保了隧道施工的安全和質(zhì)量。通過全體參建人員的共同努力，沿江高速新金段下壩隧道左洞如期實(shí)現(xiàn)貫通目標(biāo)。
此次貫通不僅為后續(xù)右洞及其他同類型隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，也為沿江高速新金段全線通車目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了有力保障。下一步，全體參建人員將繼續(xù)保持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的工作作風(fēng)，加快推進(jìn)剩余工程建設(shè)，確保沿江項(xiàng)目按期高質(zhì)量建成通車，為大小涼山彝族地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展插上騰飛的翅膀。
